เครื่องยนต์ดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องยนต์ที่เผาไหม้เชื้อเพลิงดีเซลเพื่อให้ได้พลังงานปล่อย กระบวนการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นเหมือนกับเครื่องยนต์เบนซินและรอบการทำงานแต่ละรอบก็ต้องผ่านสี่จังหวะ: การบริโภคอากาศการบีบอัดการทำงานและไอเสีย
เครื่องยนต์ดีเซลดูดอากาศบริสุทธิ์ในจังหวะไอดี เมื่อจังหวะการบีบอัดใกล้ถึงจุดสิ้นสุดเชื้อเพลิงดีเซลจะเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 10mpa โดยปั๊มฉีดเชื้อเพลิงและถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบผ่านหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและผสมกับอากาศอุณหภูมิสูงที่ถูกบีบอัดในเวลาอันสั้น สร้างส่วนผสมที่ติดไฟได้ เนื่องจากอัตราส่วนการบีบอัดสูงของเครื่องยนต์ดีเซล (โดยทั่วไป 16-22) ความดันอากาศในกระบอกสูบสามารถเข้าถึง 3.5-4.5mpa ที่ส่วนท้ายของการบีบอัดและอุณหภูมิสูงถึง 750-1000K (ในขณะที่ความดันผสม ของเครื่องยนต์เบนซินในเวลานี้จะเท่ากับ 0.6-1.2MPA และอุณหภูมิจะสูงถึง 600-700K) ซึ่งเกินอุณหภูมิอัตโนมัติของดีเซลอย่างมาก ดังนั้นหลังจากเชื้อเพลิงดีเซลถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบมันจะผสมกับอากาศในเวลาอันสั้นและจุดไฟและเผาไหม้ด้วยตัวเองทันที ความดันอากาศในกระบอกสูบเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเป็น 6-9mpa และอุณหภูมิก็เพิ่มขึ้นเป็น 2000-2500k ขับเคลื่อนด้วยก๊าซแรงดันสูงลูกสูบจะเคลื่อนตัวลงและขับเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อหมุนไปทำงานและก๊าซไอเสียก็ถูกปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศผ่านท่อไอเสีย